{"id":37532,"date":"2023-01-31T04:18:46","date_gmt":"2023-01-31T07:18:46","guid":{"rendered":"http:\/\/carronosso.com\/?p=44660"},"modified":"2023-01-31T04:18:46","modified_gmt":"2023-01-31T07:18:46","slug":"ram-classic-v8-e-o-rival-para-a-amarok-v6-e-a-hilux-gr-s","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noisnaweb.com.br\/?p=37532","title":{"rendered":"Ram Classic V8 \u00e9 o rival para a Amarok V6 e a Hilux GR-S"},"content":{"rendered":"\n

Ram Classic vem com motor V8 nas vers\u00f5es Laramie e Laramie Night Edition com os compradores das vers\u00f5es topo de linha do Amarok e Hilux em mente<\/p>\n

O pre\u00e7o ainda n\u00e3o est\u00e1 definido e seu pre\u00e7o ainda n\u00e3o ser\u00e1 anunciado, no entanto, uma coisa \u00e9 certa: o Ram Classic chegar\u00e1 ao mercado brasileiro com o status V8 mais barato. <\/p>\n

Importada do M\u00e9xico, a picape \u00e9 vendida nas vers\u00f5es de entrada Laramie e Laramie Night Edition e posicionado abaixo do 1500 Rebel, o Classic custar\u00e1 entre R$ 340 mil e R$ 380 mil.<\/p>\n

\"Ram<\/figure>\n

Nessa faixa de pre\u00e7o, a Ram Classic entrar\u00e1 ent\u00e3o no radar dos compradores das picapes m\u00e9dias top de linha atualmente vendidas no Brasil, j\u00e1 com pre\u00e7o superior a R$ 300 mil.<\/p>\n

Completando o Classic com seu motor V8, \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o interessante para os consumidores que buscam performance esportiva e tamb\u00e9m querem realizar o sonho de ter um Ram na garagem. <\/p>\n

Afinal, os ve\u00edculos da marca Schaf s\u00e3o objetos de desejo!<\/p>\n

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Ram Classic Dimens\u00f5es e Capacidades<\/h2>\n
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A Ram Classic V8 \u00e9 a quarta gera\u00e7\u00e3o da 1500 – a vers\u00e3o Rebel da 1500 atualmente vendida no Brasil faz parte da quinta gera\u00e7\u00e3o da picape. <\/p>\n

Eles coexistem em outros mercados com nomes espec\u00edficos para cada regi\u00e3o, por exemplo, nos Estados Unidos \u00e9 chamado de 1500 Classic e no M\u00e9xico \u00e9 chamado de Hemi Sport.<\/p>\n

Maior que a picape m\u00e9dia vendida no Brasil, a Ram Classic tem 5,81 metros de comprimento e 11 cm menor que sua irm\u00e3 1500 Rebel e para compara\u00e7\u00e3o: o Chevrolet S10 mede 5,36 m.<\/p>\n

A dist\u00e2ncia entre eixos tamb\u00e9m \u00e9 excelente, e tem 3,57 metros de comprimento (quase o tamanho de um Fiat Mobi). Eles t\u00eam 1,97 metros de altura e 2,01 metros de largura.<\/p>\n

O volume de carga do caminh\u00e3o \u00e9 de 1.424 litros, assim com a carga \u00fatil \u00e9 de apenas 531 kg. <\/p>\n

A explica\u00e7\u00e3o \u00e9 que o consumidor do mercado americano aprecia mais capacidade de reboque e o Ram Classic pode rebocar at\u00e9 3.534 kg.<\/p>\n

A ca\u00e7amba \u00e9 uma das maiores do segmento e tem 1,71 m de comprimento, 50,8 cm de altura, 1,68 m de largura e 1,29 m entre os arcos das rodas e o tanque Ram Classics tem capacidade para 98 litros.<\/p>\n

A altura livre entre os eixos \u00e9 de 23,6 cent\u00edmetros, o \u00e2ngulo de entrada \u00e9 de 18,3\u00b0 e o \u00e2ngulo de sa\u00edda \u00e9 de 24,8\u00b0.<\/p>\n

Motor e Performance do Ram Classic<\/h2>\n
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A Ram Classic possui motor V8 de 5,7 litros com 400 cv a 5.600 rpm e torque de 56,7 kgfm a 3.950 rpm. Est\u00e1 associado a uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de oito velocidades. <\/p>\n

O sistema de tra\u00e7\u00e3o \u00e9 operado eletricamente e est\u00e1 dispon\u00edvel em 4\u00d72, 4\u00d74 High e 4\u00d74 Low.<\/p>\n

Apesar do peso de 2.553 quilos, o motor V8 acelera o Ram Classic de 0 a 100 km\/h em apenas 7,7 segundos e a velocidade m\u00e1xima \u00e9 limitada eletronicamente a 174 km\/h.<\/p>\n

Estamos dirigindo em uma pista fechada e apesar de suas grandes dimens\u00f5es, a picape \u00e9 f\u00e1cil de manusear. <\/p>\n

O motor V8 \u00e9 um foguete e d\u00e1 um show \u00e0 parte em simula\u00e7\u00f5es de arrasto e o Ram Classic atende a todos que gostam de desempenho e n\u00e3o se importam com o consumo de combust\u00edvel.<\/p>\n

Afinal ele consegue 5,2 km\/l no tr\u00e2nsito urbano e 6,4 km\/l na estrada!<\/p>\n

Apenas um passo mais dif\u00edcil no pedal do acelerador para ouvir o rugido do V8 nas portas de escape duplas. <\/p>\n

As acelera\u00e7\u00f5es da Ram Classic s\u00e3o vigorosas e a resposta nos CVs \u00e9 instant\u00e2nea, oferecendo performances dignas de modelos esportivos!<\/h3>\n

Na pista, um degrau mais baixo jogou meu corpo contra o banco e naquele momento, coloquei um lindo sorriso de contentamento.<\/p>\n

Ram Classic seduz o comprador com emo\u00e7\u00f5es \u00e9 uma compra onde a raz\u00e3o fica em segundo plano.<\/p>\n

Na pista de corrida, a picape teve um passeio tranquilo e ofereceu conforto aos ocupantes, assim um cr\u00e9dito para o bom ajuste do chassi.<\/p>\n

Apesar do visual mais antigo em rela\u00e7\u00e3o ao Rebel 1500, o Classic possui um cap\u00f4 de entrada de ar que lhe d\u00e1 um certo charme. <\/p>\n

Na dianteira, os far\u00f3is e a grade do radiador s\u00e3o inconfund\u00edveis e na lateral, as rodas de liga leve de 20 polegadas dos caminh\u00f5es s\u00e3o cal\u00e7adas com pneus 275\/60 \u200b\u200bR20.<\/p>\n

Na traseira, o Ram Classic pode ser confundido com seu irm\u00e3o – as lanternas traseiras s\u00e3o muito parecidas, logo a tampa do balde \u00e9 f\u00e1cil de abrir e fechar o por\u00e3o. <\/p>\n

O fundo da ca\u00e7amba reveste-se com um material que resiste a trabalhos pesados \u200b\u200be ainda oferece suporte para segurar a carga, no entanto, carece de um telhado de mar padr\u00e3o.<\/p>\n

As duas vers\u00f5es diferem nos para-choques, grade e rodas cromadas para o Laramie e a Night Edition tem uma grade e rodas pretas e um para-choque na cor da carroceria.<\/p>\n

Por dentro, o Ram Classic parece uma sala de estar, h\u00e1 muito espa\u00e7o para os ocupantes dianteiros e traseiros, todavia o assento do meio mais curto \u00e9 ideal para crian\u00e7as!<\/h4>\n

Os controles s\u00e3o de f\u00e1cil acesso e os bancos dianteiros s\u00e3o ajust\u00e1veis \u200b\u200beletricamente e t\u00eam duas op\u00e7\u00f5es de mem\u00f3ria, ent\u00e3o apesar de ser um padr\u00e3o mais antigo, o painel tem linhas bacanas.<\/p>\n

Ademais a central multim\u00eddia de tela 8.4 oferece espelhamento com fio para Android Auto e Apple Carplay e possui navega\u00e7\u00e3o integrada e permite controlar o ar condicionado. <\/p>\n

H\u00e1 at\u00e9 uma c\u00e2mera traseira com linhas ativas, ademais quem gosta de um bom sistema de som encontra no Ram Classic um equipamento Alpine.<\/p>\n

Com nove alto-falantes e 10 subwoofers com pot\u00eancia de 505 watts.<\/p>\n

Ali\u00e1s, o volante e os bancos tem revestimento em couro!<\/p>\n

E os pain\u00e9is das portas s\u00e3o feitos de pl\u00e1stico r\u00edgido e o acabamento \u00e9 feito de um material sens\u00edvel ao toque. <\/p>\n

Assim, os compartimentos de arruma\u00e7\u00e3o est\u00e3o distribu\u00eddos por toda a carro\u00e7aria e existem ainda dois compartimentos no piso traseiro.<\/p>\n

Itens padr\u00e3o<\/h2>\n

Por fim, os principais itens de s\u00e9rie da Ram Classic incluem:<\/p>\n